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May 9, 2026
इलेक्ट्रिक स्कूटर, मोटरसाइकिल और कम गति वाली ईवी के मालिक अक्सर रेंज या शक्ति बढ़ाने के लिए बैटरी पैक को जोड़ने की कोशिश करते हैं।गलत कनेक्शन विधि का उपयोग करने से बैटरी का जीवनकाल काफी कम हो सकता है और सुरक्षा जोखिम पैदा हो सकता हैचालोंग फ्लाई द्वारा हाल ही में किए गए एक तकनीकी विश्लेषण में एक आम प्रश्न का उत्तर दिया गया हैः "क्या दो 72V 60Ah LiFePO4 बैटरी पैक को सीरीज में जोड़ना सुरक्षित है?" जवाब स्पष्ट है श्रृंखला कनेक्शन काफी बैटरी दीर्घायु को नुकसान पहुंचाता है और गंभीर खतरों को पेश करता हैसमान अंतिम विनिर्देशों के लिए, समानांतर में दो 144 वी 30 एएच पैक या एकल कस्टम 144 वी 60 एएच पैक का उपयोग करना बहुत बेहतर है।
श्रृंखलावोल्टेज बढ़ता है (वोल्टेज बढ़ता है, क्षमता समान रहती है) ।
समानांतरक्षमता बढ़ जाती है (क्षमताएं बढ़ जाती हैं, वोल्टेज समान रहता है) ।
यदि आप दो 72V 60Ah पैक को श्रृंखला में जोड़ते हैं, तो आपको 144V 60Ah प्रणाली मिलती है।
यदि आप दो 144V 30Ah पैक समानांतर में जोड़ते हैं, तो आपको 144V 60Ah भी मिलता है।
यद्यपि अंतिम संख्याएं समान हैं, वास्तविक दुनिया में प्रदर्शन और सुरक्षा दुनिया से अलग हैं।
एक श्रृंखला सर्किट में, एक ही धारा सभी पैक के माध्यम से बहती है। समग्र प्रदर्शन सबसे कमजोर पैक द्वारा सीमित है। यहां तक कि अगर दो पैक समान मापदंडों के साथ शुरू करते हैं,वे आंतरिक प्रतिरोध और क्षमता गिरावट में अंतर के कारण समय के साथ अलग हो जाएंगे।कमजोर पैक को पहले ओवर-डिस्चार्ज या ओवर-चार्ज किया जाएगा, जिससे दूसरे पैक का बिगड़ना तेज हो जाएगा।
LiFePO4 कोशिकाओं में बहुत सपाट डिस्चार्ज वोल्टेज (≈3.2V प्रति सेल) होता है। पूर्ण से लगभग खाली तक, वोल्टेज बहुत कम बदलता है।इसका मतलब यह है कि दो 72V पैक श्रृंखला में बस वोल्टेज की निगरानी द्वारा संतुलित नहीं किया जा सकताचार्जिंग के दौरान, एक पैक खतरनाक रूप से ओवरचार्ज हो सकता है जबकि दूसरा अभी भी भरा नहीं है - एक ऐसी स्थिति जो थर्मल रनवे और यहां तक कि आग की ओर ले जा सकती है।
मानक बैटरी प्रबंधन प्रणालियों (बीएमएस) को एक पैक के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे श्रृंखला में जुड़े दो पैक को संतुलित नहीं कर सकते हैं।आपको एक महंगी कस्टम 144V चार्जर और एक बहु-पैक बीएमएस प्रणाली की आवश्यकता होगी, जो तकनीकी रूप से जटिल और महंगी है। अधिकांश बाद के बाजार में संशोधनों में यह क्षमता नहीं होती है।
जब आप समानांतर में दो 144V 30Ah पैक कनेक्ट करते हैंः
स्वचालित संतुलनसमानांतर सर्किट में, थोड़ा अधिक वोल्टेज वाला पैक कम वोल्टेज वाले पैक में स्वाभाविक रूप से डिस्चार्ज होता है, जैसे संचार वाहिकाएं। इससे मिलान की आवश्यकता बहुत कम हो जाती है।
दोष सहिष्णुतायदि एक पैक विफल हो जाता है या उसका बीएमएस ट्रिप हो जाता है, तो दूसरा पैक अभी भी 144V प्रदान करता है, जिससे वाहन को मृत होने के बजाय कम शक्ति पर जारी रखने की अनुमति मिलती है।
सरल चार्जिंगसमानांतर बस पर सीधे एक मानक 144V चार्जर का उपयोग करें कोई जटिल समन्वय की आवश्यकता नहीं है।
उन उपयोगकर्ताओं के लिए जिन्हें वास्तव में 144V 60Ah प्रणाली की आवश्यकता है, CHALONG FLY निम्नलिखित प्राथमिकता की सिफारिश करता हैः
सर्वश्रेष्ठ: एक एकल कस्टम 144V 60Ah LiFePO4 बैटरी पैक ऑर्डर करेंकोई मिलान समस्या नहीं, एक एकीकृत बीएसएम, सबसे सरल और सबसे सुरक्षित।
दूसरा सबसे अच्छाः यदि आपको दो पैक का उपयोग करना है, तो समानांतर में दो 144V 30Ah पैक चुनेंऔर सुनिश्चित करें कि:
आपूर्तिकर्ता से पूछें किमिलानदोनों पैक (समान वोल्टेज, आंतरिक प्रतिरोध, और क्षमता) ।
पुष्टि करें कि प्रत्येक पैकेज में बीएमएस हैसमानांतर संचालन का समर्थन करता है(कुछ नहीं करते) ।
एक का उपयोग करें144 वी चार्जरसमानांतर संयोजन के लिए।
अत्यधिक अनुशंसित नहींः दो 72V 60Ah पैक श्रृंखला मेंइस दृष्टिकोण से लगातार संतुलन सिरदर्द, केवल दसियों चक्रों के बाद गंभीर असंतुलन और ओवर-चार्ज फायर या ओवर-डिस्चार्ज विफलता का वास्तविक जोखिम होता है।
बैटरी में बदलाव के लिए उच्च वोल्टेज और बड़ी धाराएं शामिल होती हैं। पेशेवर मार्गदर्शन के बिना ऐसे परिवर्तन करने का प्रयास कभी न करें।बैटरी पैक के बीच संगतता सुनिश्चित करने के लिए हमेशा अपने बैटरी आपूर्तिकर्ता या एक योग्य इलेक्ट्रिकल इंजीनियर से परामर्श करेंभले ही LiFePO4 एनएमसी से अधिक स्थिर है, गलत कनेक्शन अभी भी दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।चालोंग फ्लाईइलेक्ट्रिक गतिशीलता के लिए सुरक्षित और बुद्धिमान ऊर्जा समाधानों को बढ़ावा देने के लिए प्रतिबद्ध है।
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